Theo ông Hồ Quốc Bằng, đại diện Tổ chức không khí sạch châu Á: Thành phố Cần Thơ đang đối mặt với 2 vấn đề lớn cần có giải pháp giải quyết là ô nhiễm bụi và ô nhiễm ô zôn, trong đó quận Ninh Kiều là khu vực ô nhiễm nhiều nhất, tiếp đó là các quận Cái Răng, Bình Thủy, Ô Môn.... CO là chất ô nhiễm không khí đặc trưng ở đô thị được ghi nhận tại Cần Thơ; trong đó, xe máy là thủ phạm chính gây ra nguồn ô nhiễm không khí ở đô thị...

Đại diện Tổ chức không khí sạch châu Á cảnh báo, nếu Cần Thơ không có kế hoạch hành động và giải pháp kiểm soát và kéo giảm ô nhiễm, trong vòng chưa tới 10 năm nữa tình trạng ô nhiễm không khí ở Cần Thơ sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Hiện tất cả các quận, huyện trên địa bàn thành phố tỷ lệ ô nhiễm không khí đã vượt một số chỉ tiêu; nếu không có giải pháp kiểm soát, đến năm 2025 tỷ lệ ô nhiễm không khí tại Cần Thơ sẽ tăng gần 50% so với năm 2015. Cụ thể, đến năm 2025, nồng độ ô nhiễm chất NOx sẽ tăng khoảng 45% so với năm 2015; nồng độ chất CO tăng 25%; SO2 tăng trên 30%; nồng độ bụi tăng gần 20% so với năm 2015...

Qua khảo sát, nghiên cứu, Tổ chức không khí sạch châu Á ghi nhận, ô nhiễm không khí tại Cần Thơ phát sinh từ 3 nguồn ô nhiễm chính, gồm nguồn điểm (xuất phát từ các ống khói nhà máy ở các khu công nghiệp, khu chế xuất); nguồn diện (từ hoạt động nấu ăn, đốt rơm rạ) và ô nhiễm từ nguồn giao thông. Từ việc xác định được các nguồn phát sinh khí thải, Tổ chức không khí sạch châu Á xây dựng kế hoạch ứng phó với các nguồn phát sinh khí thải tập trung vào 3 nhóm giải pháp cho 3 nguồn phát sinh ô nhiễm trên. Cụ thể, đối với nhóm giải pháp kiểm soát ô nhiễm không khí cho giao thông, Tổ chức không khí sạch châu Á cho rằng: Cần Thơ cần tăng cường kiểm tra, kiểm định xe cơ giới; kiểm định xe gắn máy; nếu làm được điều này sẽ giảm được 30% ô nhiễm không khí từ xe gắn máy. Một giải pháp khác trong việc kiểm soát ô nhiễm từ nguồn giao thông, theo Tổ chức không khí sạch châu Á là: Cần Thơ cần thực hiện giải pháp hệ thống giao thông công cộng cạnh tranh, an toàn và hợp lý, cụ thể là xây dựng các cơ chế hỗ trợ cho doanh nghiệp đầu tư xe buýt; tập trung vào giao thông không động cơ, thông qua cải thiện cơ sở vật chất cho đi bộ và thực hiện dự án thí điểm hệ thống chia sẻ xe đạp.

Dự án xây dựng kế hoạch quản lý chất lượng không khí cho thành phố Cần Thơ được hỗ trợ bởi chương trình quản lý Tổng hợp chất lượng không khí tại châu Á là một phần của thỏa thuận hợp tác giữa Tổ chức không khí sạch châu Á và Tổng cục Môi trường. Dự án đã được triển khai từ tháng 10/2016 và đến nay việc xây dựng kế hoạch này đã hoàn thành.

Ông Đào Anh Dũng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ cho biết, kế hoạch hành động quản lý chất lượng không khí cho thành phố Cần Thơ sẽ giúp Cần Thơ thực hiện kế hoạch hành động về không khí sạch để cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân; cải thiện và quản lý môi trường của thành phố, phù hợp với các tiêu chí về không khí sạch và giao thông đô thị bền vững, tăng cường với khả năng chống chịu tác động biến đổi khí hậu của thành phố.

Ông Dương Hoàng Tùng, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Môi trường (thuộc Bộ Tài nguyên và Môi trường) nhấn mạnh: Kế hoạch hành động quản lý chất lượng không khí cho thành phố Cần Thơ được Tổ chức không khí sạch châu Á phối hợp với Tổng cục Môi trường xây dựng là rất kịp thời trong việc quản lý chất lượng không khí đô thị cho Cần Thơ và giúp người dân hiểu đúng, cùng tham gia quản lý không khí sạch. Kế hoạch được triển khai sẽ giúp Cần Thơ quản lý tốt hơn chất lượng không khí và giúp Cần Thơ có bầu không khí trong lành. Đặc biệt, nếu Cần Thơ triển khai thành công, Tổng cục Môi trường sẽ nhân rộng kế hoạch hành động quản lý chất lượng không khí ra các đô thị khác trong cả nước giúp các đô thị làm tốt công tác quản lý chất lượng không khí để có bầu không khí trong lành./.