Theo đó, kế hoạch đề ra các chỉ tiêu cụ thể như: 100% người tham gia giao thông khu vực nông thôn được tuyên truyền phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông; 100% xã, thị trấn có tổ tuần tra, kiểm soát và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông theo thẩm quyền qui định.

Về kết cấu hạ tầng giao thông, kế hoạch đề ra chỉ tiêu tỷ lệ mặt đường được nhựa hóa hoặc bê tông xi măng hóa đối với đường huyện đạt 100%; đường xã tối thiểu đạt 70%; các đường liên xã, liên ấp tối thiểu 70% và 60% các đường trục chính nội đồng được cứng hóa, phương tiện cơ giới đi lại thuận tiện; đưa dần hệ thống đường giao thông nông thôn vào cấp kỹ thuật, đường huyện đạt tiêu chuẩn đường tối thiểu cấp V, đường xã tối thiểu đạt cấp VI theo TCVN 4054:2005; tối thiểu 50% các đường thôn xóm đạt loại A theo tiêu chuẩn 22TCN 2010 - 92 trở lên;

Bên cạnh đó, bố trí các nguồn vốn để bảo trì hệ thống đường giao thông nông thôn: 100% đường huyện và tối thiểu 50% đường xã được bảo trì; 100% các huyện có bến xe khách tại trung tâm, tối thiểu đạt loại 4. Bố trí điểm dừng xe, đậu xe tại trung tâm xã dọc theo các quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện có tuyến vận tải hành khách công cộng; đồng thời, xóa bỏ 100% các điểm mất an toàn giao thông trên các tuyến đường huyện và đường xã đang khai thác. Quy hoạch hệ thống cảng, bến thủy nội địa, bến khách ngang sông trên địa bàn thành phố tạo điều kiện thuận lợi trong công tác quản lý và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa.

Về phương tiện: Loại bỏ 100% xe ô tô và phương tiện đường thủy nội địa quá niên hạn sử dụng; 100% phương tiện đường thủy được đăng ký, đăng kiểm theo quy định của pháp luật; kiểm soát và loại bỏ dần các phương tiện tự chế không được đăng ký, đăng kiểm theo quy định của pháp luật.

Về đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe: Đảm bảo 100% người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy ở khu vực nông thôn có giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật; 100% thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa phù hợp với giấy chứng nhận khả năng chuyên môn; 100% xã, phường có đội sơ cấp cứu người bị tai nạn giao thông.

Để thực hiện được mục tiêu trên, kế hoạch cũng đề ra các giải pháp cụ thể về công tác tuyên truyền; công tác tuần tra, kiểm tra và xử lý vi phạm; công tác quản lý nhà nước; xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn; đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe; xây dựng các trạm sơ cấp cứu tai nạn giao thông ở các xã ; thành lập đường dây nóng cấp cứu, xử lý tai nạn giao thông nông thôn...

Kèm file